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该2020大众帕萨特是抓住了两次之间的中型轿车。即使它具有新颖的设计和必要的安全性升级，它仍可以在旧平台上行驶并由过时的动力总成提供动力。当我系上新的篮球鞋然后踏上球场时，我的感觉就是这样。

不过，经过重新设计的轿车在球场上的外观要比我好得多。其有限的举动将其TCC评级限制在5.6，这不足以在从重新设计的2020 Hyundai Sonata到坚固的Toyota Camry和Honda Accord的众多选择中给人留下深刻印象。甚至大众也不确定帕萨特还剩多少油箱。它具有与旧模型相同的基础，并且没有在其更受欢迎的跨界SUV上获得动力总成和技术选择。

但是在帕萨特(Passat)中可以找到价值。尽管采用了更多标准的安全技术和崭新的外观，但其成本几乎与2018年的产品阵容相同。